Тепер чоловікові доведеться пояснювати поліції, куди і навіщо він рив підземний хід.

Поліція Італії підозрює, що чоловік, врятований з тунелю, що обвалився поруч з Ватиканом, був невдачливим грабіжником банку.

Як повідомляє Бі-бі-сі, пожежникам знадобилося 8 годин на те, щоб витягти його на поверхню, і тепер він знаходиться в лікарні.

Втім, його пригоди на цьому швидше за все не закінчаться, оскільки йому доведеться пояснювати поліції, куди і навіщо він рив підземний хід. Він і його ймовірний подільник зараз перебувають під арештом за звинуваченням у заподіянні шкоди муніципальній власності.

Слідчі вважають, що ці двоє могли входити до складу цілої банди, яка намагалася пограбувати банк. Власне, про це свідчить той факт, що в цілому в тунелі було чотири людини, три з них встигли втекти перш, ніж він обвалився, залишивши останню під шестиметровим завалом. (Одного з втікачів пізніше затримала поліція).

Підземний хід починався в недавно орендованому, але поки порожньому магазині і пролягав підозріло близько від двох банків, що і навело поліцію на думку про можливі задуми невдачливих землекопів.

На думку місцевих ЗМІ, сумніватися в їх цілях і зовсім не доводиться, тому що зловмисники явно поспішали завершити будівництво тунелю до 15 серпня – довгого вікенду, коли більшість римлян залишають місто.

Тим часом, місцеві жителі не підозрювали, що діється у них під самим носом.

“Ми думали, вони просто роблять там ремонт”, – зізнався журналістам Мікеле, який живе по сусідству з Ватиканом.

Тунель кохання: чоловік прокопав підземний хід від свого будинку в спальню коханки

Мексиканець пробирався до коханки по секретному ходу, поки його дружина спала.

У Мексиці одружений муляр проклав тунель, щоб таємно зустрічатися з коханкою.

Будівельник Альберто вирив тунель від свого будинку до житла коханої Памели, що проживає в муніципалітеті Вілья-дель-Прадо. Про це повідомляє видання Daily Mail.

Мексиканець пробирався до коханки по секретному ходу, поки його дружина спала, а чоловік Памели, який працює охоронцем, Джордж – йшов на нічні зміни.

Одного разу Джордж повернувся з роботи раніше звичайного і викрив дружину в зрадах. Чоловік почав шукати Альберто і в результаті знайшов його під диваном, де знаходився прохід в тунель. Джордж спустився в підземний коридор, пройшов до самого кінця і опинився в будинку Альберто.

Коханець просив Джорджа не розповідати його дружині про зради, проте той не став його покривати. Між чоловіками почалася бійка, яку зупинили патрульні.

Щонайменше три тижні жінка рила підземний хід.

Вкрай незвичну підготовку втечі викрили у Запорізькій області. Аби витягти сина із-за ґрат, мати копала підземний хід під тюрму. Жінка встигла самотужки прорити тунель завдовжки 10 метрів на триметровій глибині і вже наближалася до стіни в’язниці.

Як їй вдалося увесь цей час залишатися непоміченою – в сюжеті ТСН.19:30.

Що на таке здатна 51-річна жінка, лише й розмов у людей, що живуть неподалік в’язниці.

“Мати так ґрунтовно підготувалася. Може, вона дочка шахтаря? Три метри прорити просто в глибину це вже буде складно. Я ж не думаю, що вона екскаватор викликала”, – каже житель міста Вільнянськ Сергій Пилявський.

Інші ж приголомшені силою материнської любові. Та водночас обурюються: наражала довколишніх на небезпеку.

“Оце так мати! А тепер буде разом із сином сидіти. Все ж таки довічники, там і вбивці. Багато б вибігло”, – вважає місцева жителька Анастасія Пилявська.

Метою жінки була в’язниця у селищі Кам’янське. Жінка приїхала з Миколаївщини, аби витягти сина з-за ґрат.

Вона орендувала оселю неподалік і щоночі приїжджала сюди на безшумному електросамокаті, аби ніхто не дізнався про її план. А за 200 метрів утримують довічно засаджених. Серед них і її син.

Жінка уникала контактів з місцевими і намагалася не привертати уваги. У сільському магазині по фото її не впізнали.

Її план не одразу, та все ж перекреслили працівники установи виконання покарань. Але повідомити подробиці не хочуть.

ТСН вдалося знайти той підземний хід. Продиратися до нього важко, але видно, що люди сюди заходять. З іншого боку – величезне соняшникове поле. Але без підказки знайти майже неможливо.

Поруч розташована занедбана будівля. Та просто навпроти корпус, де саме тримають довічників. До нього, здається, рукою подати.

Щонайменше три тижні жінка рила цей підземний тунель. До справи підійшла ретельно. Мала спеціальне пристосування, щоб просунутися на 10 метрів.

“Був спеціальний маленький візок з фанери з маленькими колесами, що вона лягала і їхала туди. Сантиметрів сімдесят”, – каже пожежний.

Усю землю ще й виносила самотужки і ховала у покинутому гаражі поруч. Там наразі ціла гора.

Дістатися навіть паркану в’язниці їй так і не судилося. Та навіть якби докопала, спроба втечі навряд чи б буда успішною, кажуть тюремники зі стажем.

Після усіх слідчих дій цей підземний хід засиплють. А мати так і не зустрінеться с сином. Бо відбуватиме покарання в жіночій тюрмі.

На північному заході Італії через високу температуру загорілась рослинність.

Неподалік італійського міста Коголето, що на північному заході країни, загорівся ліс.

Сильні пориви вітру, які сягали 100 км/год, сприяли поширенню вогню.

Незважаючи на те, що влада перекрила частину дороги між Варацце і Аренцано, частина автомобілів все ж потрапила у пастку. Вони зупинилися біля виїзду з тунелю, перед яким була стіна вогню. Обійшлося без постраждалих.

Рятувальники евакуювали з небезпечного району 50 сімей.

Вогонь знищив 12 гектарів рослинності. Загрози населенню немає.

Метеорологи попереджають, що за відсутності дощів, ризик виникнення лісових пожеж зросте.

Джерело: Sky TG24

Фото: Ettore Muliari

Сьогодні, 31 грудня в Івано-Франківську увімкнули світлодіодний тунель.
Про це в мережі Facebook повідомив міський голова Руслан Марцінків.

“Наче тисячі зірок падають над Івано-Франківськом. Все для того, щоб здійснити наші найкращі, найпотаємніші бажання. З Новим 2018-м роком!”, – написав мер.

Цей тунель скоротить час переміщення між містами на півгодини.

Уряди південно-фінських областей вимагають від влади країни прийняти рішення щодо будівництва тунелю між Гельсінкі і Таллінном.

Як пише естонський портал Delfi, регіональна влада вимагає, щоб рішення було ухвалено не пізніше 2017 року.

За заявою фінської місцевої влади, будівництво залізничного тунелю повинно окупитися, оскільки він може скоротити час шляху між двома столицями на півгодини.

Регіональна влада Фінляндії також зазначає, що подібні проекти на будівництво тунелів і залізничних шляхів, що з’єднають Швецію і Данію з материком, будуть розпочаті вже в найближчі десять років, тому Фінляндії не можна відставати від прогресу.

Раніше замість моста в Крим пропонували побудувати тунель.

На межі Львівської та Закарпатської областей, на перегоні Бескид-Скотарське, тривають роботи із будівництва нового двоколійного залізничного Бескидського тунелю. 

6 березня будівельники вже подолали вглиб один кілометр. Це більше половини довжини тунелю, який з’єднає Закарпаття зі Львівщиною.

Цього дня будівництво другого за довжиною залізничного тунелю в Україні відвідав й голова Львівської ОДА Олег Синютка. Керівник області оглянув об’єкт, ознайомився з інфраструктурою та перебігом робіт з проходки тунелю.

Зазначимо, що роботи із будівництва нового Бескидського тунелю почалися у жовтні 2013 року та планується завершити у І кварталі 2017 року. Він повинен повністю замінити діючий одноколійний тунель, який вичерпав свій експлуатаційний ресурс.

За словами голови ОДА, для України такий масштабний будівельний проект має стратегічне значення, оскільки цим маршрутом перевозять вантажі до західного кордону країни, а також значну частину транзитних товарів до Європи. «Після будівництва нового двоколійного тунелю збільшаться його пропускна спроможність та швидкість проходження потягів – з 40 до 60 км/год.», – додав він.

Олег Синютка зазначив, що вартість робіт складає 103 млн. євро та фінансується за кошти Європейського банку реконструкції і розвитку, а також кошти Львівської залізниці – 600 млн. грн.

У коментарі журналістам очільник Львівщини також відмітив, що під час будівництва нового тунелю використовуються матеріали вітчизняного виробництва, зокрема підприємств зі Львівщини. «Це дає нові робочі місця не лише працівникам цього об’єкту, а й забезпечує роботою наші місцеві підприємства. Адже більшість матеріалів, що використовуються тут, вироблені на території Львівської області», – додав він.

Довідка:

Довжина нового тунелю становитиме 1,765 км, ширина – 10,5 м, висота – 8,5 м. Будується він на відстані 30 метрів від існуючого.

Інженерна споруда пролягатиме на глибині 180 м від поверхні Бескидського хребта. Будівництво тунелю здійснює ПрАТ “Будівельна Асоціація Інтербудмонтаж”.

Новий тунель буде обладнано сучасними приладами робочого та аварійного освітлення, вентиляцією, відеонаглядом, контрольними датчиками визначення рівня шкідливих газів, а також постійним моніторингом внутрішнього стану, засобами пожежної безпеки і системою антикорозійного захисту.