В Україні податкова вирішила впровадити нові непрямого методи оподаткування. Так, українцям з 2022 року доведеться підтверджувати кожну дорогу покупку – квартиру або машину – наявністю офіційного доходу, що дозволяє таке придбання.

Про нововведення розповів в ефірі програми “Право на владу” голова податкового комітету Верховної Ради Данило Гетманцев (“Слуга народу”).

Він пояснив, що тепер податкова буде зіставляти суму покупки і суму доходів покупця. Якщо ж перший показник виявиться вище, ніж другий, то податкова буде стягувати різницю в сумах. За словами голови комітету, така система давно працює і в інших світових країнах, наприклад в США. Зараз в Кабміні займаються тим, щоб розробити відповідну базу для роботи в Україні.

Зараз в Україні податкова може самостійно запитувати в банках інформацію про клієнтів. У випадках фінансових махінацій клієнта фінустанови направляють відомості до податкової і правоохоронних органів. Тому банки контролюють всі доходи і операції своїх клієнтів, для того, щоб вони були легальними.

Як повідомляє в коментарі OBOZREVATEL представник Державної податкової служби, українцям доведеться доводити податковій легальність своїх доходів. Якщо ж ніяких доказів немає, то українцям доведеться компенсувати прибутковий податок в розмірі 18% від витраченої суми.

Донька голови Черкаської ОДА, “слуги народу” Олександра Скічка й підприємниці Єлизавети Юрушевої Наталія навчатиметься в приватній школі. Рік навчання в ній коштує в середньому приблизно 200 тис. грн.

Дитина вступила до приватної столичної школи “Академії сучасної освіти” в Києві, повідомляє черкаське видання “Про все”, інформує ВолиньUA.

Допис про подію Єлизавета Юрушева опублікувала в Instagram.

Ідеться про елітну столичну гімназію – “Гімназія А+” ТОВ “Академія сучасної освіти”.

За розцінками, які є у відкритому доступі, рік навчання в закладі коштує приблизно 200-240 тис. грн.

Партія «Слуга народу» заявила про перемогу Василя Вірастюка на довиборах у Раду на Івано-Франківщині.

Про це пише Четверта студія з посиланням на повідомлення партії у Фейсбуці.

«Наш штаб завершив паралельний підрахунок голосів.

Згідно з даними зі 117 дільниць, Василь Вірастюк одержав перемогу. Тепер головне завдання – захистити наш результат!», – йдеться у повідомленні.

Монобільшість Верховної Ради проголосувала за законопроєкт №4241, який має на меті регулювати роботу колекторських компаній та захистити боржників у разі протермінованої заборгованості.

Відповідний проєкт закону в другому читанні та загалом підтримали 240 народних депутатів, 218 з яких – представники “Слуги народу”. Про це свідчить офіційний сайт парламенту (щоб подивитися результати голосування – доскрольте до кінця сторінки).

Ухвалений документ спрямований на боротьбу з незаконними діями колекторських компаній в Україні, в зв’язку з чим отримав неофіційну назву “антиколекторський закон”.

Принципово важливе нововведення – вводиться законодавче визначення колекторської компанії і колекторської діяльності. Також документ розділяє поняття “кредитодавець” і “новий кредитор”, тим самим легалізувавши передачу (продаж) боргу колекторській компанії.

Законопроєктом пропонується встановити такі вимоги до кредитодавців:

дотримуватися вимог до етичної поведінки та правил взаємодії з боржником;

інформувати боржника про залучення колекторської компанії до врегулювання простроченої заборгованості;

укладати договори лише з юридичними особами, внесеними до Реєстру колекторських компаній;

повідомити Національний банк України про укладення з колекторською компанією договору;

контролювати дії залучених колекторських компаній та надавати рекомендації щодо усунення порушень;

обов’язок розірвати договір із колекторською компанією в односторонньому порядку у разі її вилучення з Реєстру колекторських компаній.

Законодавча ініціатива також пропонує встановити вимоги до взаємодії зі споживачем під час врегулювання простроченої заборгованості, яка може відбуватись шляхом:

безпосередньої взаємодії (особисті або телефонні переговори);

надсилання повідомлень (текстових, голосових та інших повідомлень, зокрема без використання програмного забезпечення);

надсилання поштових відправлень (за місцем проживання або за місцем роботи).

Водночас під час першої взаємодії зі споживачем кредитор/колекторська компанія має повідомити своє найменування, ПІБ або індекс особи – представника, правову підставу взаємодії та розмір протермінованої заборгованості, а на вимогу споживача – надати підтвердні документи протягом 7 робочих днів.

Проєктом закону пропонується наділити Національний банк України повноваженнями із здійснення нагляду за додержанням банками, іншими фінансовими установами, а також колекторськими компаніями законодавства про захист прав споживачів фінансових послуг.

“Слуга народу” офіційно висунула спортсмена Василя Вірастюка в якості кандидата в депутати на 87 окрузі в Івано-Франківській області.

Про це на своїй сторінці в Facebook написала заступниця голови фракції “Слуга народу” Євгенія Кравчук, інформує “Галка” з посиланням на НВ.

«І хто тут зможе сказати, що в нас недостатньо сильний кандидат? Щойно партія “Слуга Народу” на своєму з’їзді висунула Василя Вірастюка кандидатом у народні депутати України на проміжних виборах в окрузі № 87, що в Івано-Франківській області», — зазначила вона.

Василь Вірастюк — відомий український спортсмен, актор, заслужений майстер спорту України і володар титулу Найсильніша людина світу 2004 року.

На цьому ж окрузі балотуватимуться волонтер Маруся Звіробій (Європейська солідарність), ексдиректор курорту Буковель Олександр Шевченко (За майбутнє) і представник Свободи Руслан Кошулинський. Також кандидатом на 87 окрузі зареєстрували колишнього заступника міністра доходів і зборів Михайла Ноняка.

Національна комісія, що здійснює державне регулювання у сферах енергетики та комунальних послуг (НКРЕКП), схвалила зниження тарифів на розподіл (доставку) газу для 14 облгазів. Їхні тарифи тепер складатимуть 1,66-1,79 грн, що менше поточних на 5%-30%.

Про це розповів народний депутат від “Слуги народу”, голова комітету з питань енергетики та житлово-комунальних послуг Андрій Герус.

“Відповідне пониження стосується компаній, у яких тарифи були суттєво вищими, аніж у середньому по країні. У більшості це невеликі облгази, у яких не спрацьовує економія на ефекті масштабу: ПРАТ “Гадячгаз”, АТ “Закарпатгаз”, АТ “Івано-Франківськгаз”, ПРАТ “Коростишівгаз”, АТ “Лубнигаз”, ПрАТ “Мелітопольгаз”, АТ “Миколаївгаз”, АТ “Полтавагаз”, ПрАТ “Тернопільгаз”, АТ “Тисменицягаз”, ПрАТ “Уманьгаз”, АТ “Харківгаз”, АТ “Чернівцігаз”, ТОВ “Газовик”, – розповів депутат.

Прем’єр-міністр Денис Шмигаль підкреслив, що рішення НКРЕКП не означає, що тариф на розподіл газу буде однаковим для всіх. У десятків компаній він буде ще нижчим.

У лютому платіжки домогосподарств за газ у більшості областей будуть меншими на 500-800 гривень, що дозволить українцям зекономити 25-30% щомісяця. Це стало можливим після встановлення граничного рівня ціни на газ – до 6,99 гривні за кубометр, нагадує Андрій Герус. Раніше у більшості областей ціна була 9,9 грн за метр кубічний.

“Влада робить все, аби люди спокійно пройшли цю холодну зиму. Саме тому уряд і запровадив тимчасове державне регулювання цін на газ. Відтепер у більшості областей ціна за кубометр знизиться з 9,99 до 6,99 гривні. Так, наприклад, на сьогодні в нас тільки в Кіровоградській області ціна газу 7,2 гривні. І це при тому, що його ринкова ціна на лютий могла зрости до 11-12 гривень. Тож влада не лише не допустила зростання тарифів, а й зменшила їх”, – прокоментував Андрій Герус.

Попри те, що ринкова ціна на енергоресурси в Європі зростає, українські споживачі цього не відчують, додає депутат.

У Кабміні пояснили, що така ціна діятиме до завершення опалювального сезону або до завершення карантину. Встановлена гранична ціна є нижчою на 1,5 гривні за куб від тієї, що була у 2018-2019 роках.

Крім того, найближчим часом Рада розгляне законопроект про врегулювання діяльності облгазів. За словами заступниці голови фракції “Слуга народу” Євгенії Кравчук, він дозволить вводити тимчасові адміністрації в ці компанії. Також пропонується дозволити працювати на ринку лише тим облгазам, у яких не менше 100 тисяч абонентів.

“Якщо подивитися, як збільшилися ціни на розподіл газу з 1 січня, то найвищі вийшли у таких облгазів, як “Лубнигаз”, “Тисменицягаз”. Тобто у маленьких компаній, які обслуговують людей на території одного району. Кількість їх користувачів менше, але їм доведеться платити більше, на них лягає набагато більша частка витрат діяльності цих облгазів”, – пояснила народна депутатка.

Нагадаємо, влітку 2020 року українці отримали можливість змінити постачальника газу – це дає змогу суттєво заощадити на паливі.

Наразі найнижчі ціни у “Нафтогазу”. Там вартість палива є до 40% вигіднішою, ніж більшість пропозицій постачальників на українському ринку. Від 18 січня підключитись до “Нафтогазу” можна у будь-якому відділенні Ощадбанку. При цьому бути клієнтом цього банку не обов’язково.

Член фракції Слуга народу Євгенія Кравчук прокоментувала підсумки онлайн-наради фракції з главою МОЗ Максимом Степановим.

Як повідомила вона в коментарі РБК-Україна, в ході зустрічі розглядалися питання організації вакцинації від коронавірусу.

За її словами, МОЗ розраховує почати вакцинацію від коронавірусу в середині лютого.

Нардеп уточнила, що за планами МОЗ на старті планують вакцинувати 367 тисяч осіб.

Вакцинувати українців почнуть препаратами китайського розробника Sinovac, а також Pfizer.

За словами Степанова, китайці повинні поставити 700 тисяч доз, а американський розробник – 210 тисяч в рамках механізму COVAX, розповіла “слуга народу”.

За її даними, на першому етапі будуть щеплені медики, які безпосередньо лікують пацієнтів з COVID-19, військові в зоні ООС, а також пацієнти і соціальні працівники в геріатричних пансіонатах.

Другий етап вакцинації, більш імовірно, буде стартувати в кінці березня – це 2,5 млн осіб. Туди входять літні люди, з супутніми захворюваннями і інші медпрацівники.

Резонансну справу про жорстку ДТП, яку влаштував син Дмитра Шевчика, директора підприємства, що належить олігарху Ахметову, затягує поліція Кривого Рогу.

Про це заявляють активісти громадської організації “Стоп корупції!”, передає “Наше Місто”.

Вони проводять пікетування поліції і прокуратури в Кривому Розі, а також проведуть мітинг біля обласної поліції і прокуратури в Дніпрі. Активісти вимагають оперативного і публічного розслідування резонансної справи.

Нагадаємо, увечері 3 вересня в Кривому Розі син Шевчика — Марк, керуючи елітною іномаркою, намагався проїхати на червоне світло і прямо на пішохідному переході збив 11-річного хлопчика. Дитина була доставлена в лікарню, за її життя боролися лікарі.

Прямо на місці ДТП “мажор” почав знімати номери з машини, хамив людям і журналістам, які прибули на місце подій. А Шевчик-старший, керівник найбільшого підприємства міста і кандидат від партії “Слуга народу” на виборах у Кривому Розі, не зміг повідомити, чи готовий надати родині дитини допомогу для лікування і відновлення.

Активісти і журналісти один голос заявляють: правоохоронці будуть затягувати і приховувати від громадськості резонансну справу, щоб не нашкодити кандидату від “Слуги народу”, топменеджеру Ахметова Дмитру Шевчику на майбутніх виборах.

В Україні не варто очікувати повторного жорсткого карантину, але замість цього може бути введений “карантин вихідного дня”.

Про це повідомив глава комітету Верховної Ради з питань здоров’я нації, медичної допомоги і медичного страхування Михайло Радуцький ввечері в четвер, 8 жовтня, в ефірі ток-шоу “Право на владу”.

Він висловив надію, що президент Володимир Зеленський підтримає таку ініціативу. Також Радуцький виступив з пропозицією перевести всі навчальні заклади на дистанційне навчання.

“Жорсткий карантин ми не можемо ввести, але ми можемо ввести карантин вихідного дня, коли сім’я на вихідний день залишається вдома, нікуди не їздить…” – сказав нардеп.

В Україні група “слуг народу” на чолі з нардепом Євгеном Брагарем зареєструвала законопроєкт, який скасовує акциз та інші податки під час розмитнення частини машин. Крім того, з’являються пільгові категорії, які зможуть купувати машини за ціною, як у ЄС.

Відповідні нововведення передбачені законопроєктом №4172. Про те, як і для кого можуть змінити податки – читайте в матеріалі.

Що і як пропонують змінити: головні норми

Новий законопроєкт “слуг народу” – ще один варіант вирішення проблеми “євробляхерів”, левова частка яких досі не розмитнила свої автомобілі. Якщо раніше, як уже писав OBOZREVATEL, акциз зовсім пропонували скасувати, то тепер хочуть зробити це тільки для тих, хто ввіз і не оформив авто до 1 вересня 2020 року. Вони зможуть не платити акциз, ПДВ, пенсійний збір. Правда, за певних умов:

якщо машина ввезена до 1 вересня 2020 року;

якщо вона не старіша від 28 років (випущена після 1 січня 1992 року);

вартість машини не перевищує 100 мінімалок станом на початок року (зараз 472 300 грн, або близько $16,6 тисячі);

протягом п’яти років ви можете без акцизу розмитнити тільки одну машину.

Крім “євробляхерів”, особливими умовами зможуть скористатися й пільгові категорії. Вони звільняються від усіх податків, якщо машина коштує до 100 мінімалок. Це стосуватиметься:

авто спеціального призначення (наприклад, швидкі);

машини для армії, служб безпеки;

авто для державних установ для дітей (інтернати, дитячий будинок і т. д);

машини учасників військових дій, українців з інвалідністю та членів їхніх сімей;

багатодітні та прийомні сім’ї;

спортивні школи і центри.

Зараз українці платять акциз за авто, який обчислюється за формулою: базова ставка*коефіцієнт двигуна*коефіцієнт віку автомобіля. Але крім акцизу, власники повинні заплатити ще ПДВ 20%, митний збір 5-10%, збір до пенсійного фонду 3-5% і 1,5% військового збору. Загальна сума виходить чималенька, а для старих авто ціна злітає в рази.

Для прикладу: за автомобіль 2005 року випуску з об’ємом двигуна 2,2 куб. дм (бензин), який за кордоном купили за $ 5 тис., доведеться заплатити $ 1,45 тис. ПДВ, $ 500 доларів збору, $ 1,752 тис. акцизу і ще $ 218 пенсійного збору. В сумі авто подорожчає з $5 тис. до $8,7 тис.

За новими правилами, якщо машину пригнали до вересня, платити акциз, ПДВ і пенсійний збір не доведеться.

Митна адвокатка Ольга Ніколаєнко впевнена: законопроєкт має, ймовірніше, політичний характер і на тлі дефіциту Пенсійного фонду, який зростає, ухвалений не буде. Ба більше, сама норма, згідно з якою можна отримати пільгові умови під час ввезення до 1 вересня 2020-го, створює нерівні умови.

“Я б сказала, що зараз увесь це рух набув, ймовірніше, політичного характеру, зі своїми джерелами заробітку, зі своїм електоратом. Тому питання “евроблях” буде порушуватися й далі, але зараз перспективи ухвалення такого законопроєкту дуже невеликі”, – розповідає OBOZREVATEL адвокатка.

Один із авторів законопроєкту Святослав Юраш розповів нам: прийняв рішення поставити свій підпис під документом, оскільки активно спілкувався з представниками громадськості, які лобіювали вказаний документ. Хоча водночас сам законопроєкт розробив інший парламентарій. OBOZREVATEL звернувся до фракції “Слуга народу” з проханням надати коментар щодо зазначеного законопроєкту, однак на момент публікації відповідь ми так і не отримали.

“Євробляхерів” продовжують штрафувати, а рішення вже ухвалено

В Україні посилили покарання за авто на єврономерах і в кілька разів знизили акциз ще кілька років тому. Зазначені законопроєкти розробила нардепка Ніна Южаніна, яка тоді очолювала профільний комітет, а зараз є його рядовим членом.

“Після попереднього закону 90% власників провели митні процедури і поставили свої авто на облік в Україні. 10% власників залишаються або принципово незгодними, або самі є організаторами громадських рухів, або ж це ті, хто не має навіть документа на право власності й фізично не може пройти всі процедури”, – розповідає OBOZREVATEL член комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Ніна Южаніна.

Як зазначає юрист Олександр Плахотник, у судовому реєстрі можна знайти десятки рішень про накладення штрафів у розмірі 170 тис. грн через порушення митного кодексу. Наприклад, минулого місяця (справа 33/811/1156/20) Львівський апеляційний суд розглядав прохання потерпілого скасувати штраф через те, що ввіз в країну Peugeot і не розмитнив його протягом 10 діб, як того вимагає закон.

Адвокат намагається довести, що потерпілий не ввозив автомобіль (просто сидів поруч), а насправді його обдурили і змусили на свої документи ввести чужий автомобіль.

“Якщо хтось думає, що можна не розмитнювати автомобіль і чекати якихось особливих пільг, він сильно помиляється. Зараз вас можуть зупинити і оштрафувати навіть за керування автомобілем, який порушив митні терміни оформлення”, – пояснює OBOZREVATEL адвокат.