У водіїв за одне порушення можуть відібрати права водія на 10 років
Українським водіям пропонують посилити покарання за популярне правопорушення на дорозі. До парламенту подано відповідний законопроєкт №11111.

Нерідко у соціальних мережах можна побачити відео, на яких водії не пропускають, наприклад, машину “швидкої допомоги”, яка їде на терміновий виклик.

Ці дорогоцінні хвилини затримки можуть коштувати комусь життю, а водії цього не враховують. Тому депутати подали пропозицію посилити покарання за таке порушення.

У пояснювальній записці зазначено, що пропонується посилення штрафу для водіїв за не пропуск будь-якого спеціального транспорту екстрених служб, тобто пожежної служби, поліції, швидкої допомоги тощо.

Наразі якщо водій не надав на дорозі переваг таким видам спеціального транспорту, йому можуть виписати штраф у розмірі 680 грн.

Якщо парламент підтримає цей законопроєкт, тоді штраф може зрости вже до 1700 грн, але з максимальним розміром штрафу у 2550 грн. Також за рішенням суду такого порушника можуть позбавити прав водія на строк від 6 місяців до року.

Якщо ж буде встановлено, що таким порушенням водій ще й поставив під загрозу життя та здоров’я людей, тоді штраф автоматично зросте до 3400 до 5100 грн. Мало того, такого порушника можуть позбавити посвідчення водія вже на термін від 5 до 10 років.

Автори пропозиції зазначають, що нинішній розмір штрафу не відповідає можливій завданій шкоді за таке правопорушення.

Також наводиться приклад США, де, наприклад, якщо водій не пропустить шкільний автобус із “мигалкою”, то отримає штраф у розмірі 700 доларів.

Депутати очікують, що посилення покарання для українських водіїв стимулюватиме їх не вчиняти такі правопорушення.

Юрист пояснив, чи може поліція перевіряти документи, автомобіля та затримувати порушників.

Комендантська година діє практично у всіх регіонах України. У Києві заборонено перебувати на вулиці і пересуватися по місту без спеціального пропуску з 12 години ночі до 5 години ранку. Але багато хто ігнорує заборону. Крім того, як з’ясували журналісти, в столиці ночами відкриті деякі ресторани. Після публікації гучного розслідування Верховна Рада хоче ввести кримінальну відповідальність за порушення комендантської години.

Про те, що пропонується для вечірньої прогулянки містом, чи може поліція затримувати таких порушників та чи пропонують карати власників кафе та ресторанів за роботу після 12 днів, повідомляє сайт ТСН.ІА звернулося до адвоката Марини Бекало.

Що загрожує за порушення комендантської години
Попри те, що комендантська година в областях України діє понад півтора року, жодної юридичної відповідальності за її порушення чинним законодавством не передбачено.

Покарати людину за те, що вона вийшла на вулицю вночі на сьогоднішній день неможливо саме через відсутність відповідної норми законодавства, яка б встановлювала відповідальність за порушення. З досвіду журналістів ТСН.ua, які були присутні під час нічних поліцейських рейдів, усе, що можуть зробити правоохоронці, це перевірити документи та попросити піти додому.

“Якщо громадянин порушив комендантську годину, але при цьому не здійснив жодного іншого правопорушення, виконує законні вимоги поліції, зокрема, надає документ, що посвідчує особу, не чинить опір поліцейському, надає транспортний засіб для огляду тощо, то поліція в такому разі може обмежитися лише усним зауваженням” – розповіла Марина Бекало.

Чи може поліція перевіряти документи, автівку та затримувати
Адвокатка каже, що порушення комендантської години є правовою підставою для перевірки документів, огляду осіб та транспортних засобів, вилучення предметів, які є знаряддям, засобом або предметом правопорушення та затримання в органи Нацполіції громадян, зокрема для встановлення особи або у разі вчинення ними адміністративного чи кримінального правопорушення.

“З аналізу судової практики вбачається, що порушників комендантської години притягують до адміністративної відповідальності за ст. 185 КУпАП, за злісну непокору законному розпорядженню або вимозі поліцейського при виконанні ним службових обов`язків”, – розповіла Марина Бекало.

Порушення комендантської години: який штраф
Притягнути до адміністративної відповідальності за ст. 185 КУпАП можливо тільки у разі відмови правопорушника надати документ, який посвідчує особу або виконати інші законні вимоги поліцейських. Адже за сам факт порушення комендантської години окремої відповідальності не передбачено діючим законодавством.

Злісна непокора поліцейському тягне за собою накладення штрафу від 8 до 15 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (від 10 736 грн до 20 130 грн) або громадські роботи, або виправні роботи з відрахуванням двадцяти процентів заробітку, або адміністративний арешт на строк до п’ятнадцяти діб.

Кримінальна відповідальність за порушення комендантської години
Про кримінальну відповідальність за порушення комендантської години у Верховній Раді заговорили після публікації резонансного відео про роботу одного з ресторанів Києва. У коментарях українці обурюються, що поки одні чоловіки захищають країну на фронті, у столиці десятки інших ночами безкарно гуляють столицею.

Народний депутат Володимир Арешонков, член комітету з питань законодавчого забезпечення правоохоронної діяльності заявив, що в Раді працюють над посиленням відповідальності за порушення комендантської години власниками закладів. За його словами, в Україні розпочалися перевірки ресторанів, кафе і клубів, однак вони “не приносять позитивного ефекту”.

Арешонков повідомив, що комітет почав напрацьовувати зміни до законодавства, які передбачають встановлення кримінальної відповідальності за порушення.

“Це означає, що не тільки штрафні санкції будуть застосовуватися, а й більш жорстке покарання. Яке саме – про це йде дискусія, але ми рухаємося в цьому напрямку”, – сказав він.

Марина Бекало зазначила, що наразі жодних законопроектів щодо запровадження саме кримінальної відповідальності за порушення комендантської години розважальними закладами не було подано до Ради.

“Щодо доцільності запровадження кримінальної відповідальності за порушення комендантської години є багато питань, враховуючи характер такого правопорушення, адже його неможливо вважати суспільно небезпечним, принаймні в тих областях країни, де не ведуться активні бойові дії або які не є регіонами з підвищеною небезпекою. На моє переконання, за порушення комендантської години безумовно має бути передбачена відповідальність, але у вигляді штрафу або адміністративного арешту”, – вважає адвокатка.

Чи запровадять штрафи для порушників
Попри те, що комендантську годину порушують не лише власники закладів, які працюють вночі, а й громадяни, які гуляють містом, про впровадження щонайменше адміністративної відповідальності для них наразі не йдеться.

Ще в грудні 2022 року до Ради внесли законопроєкт №7553, який регулює покарання за порушення комендантської години, але він досі не був прийнятий. Згідно з проєктом закону, під порушенням комендантської години мається на увазі перебування у певний період доби, під час дії військового стану, на вулицях та в інших громадських місцях або рух транспортних засобів, без спеціально виданих перепусток чи посвідчень.

Автори документу пропонують, щоб таке порушення тягнуло за собою попередження або накладення штрафу 30-50 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (від 510 до 850 грн).

У разі повторного порушення комендантської години протягом року, наступний штраф вже становитиме 100-200 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (1,7-3,4 тис. грн).

Комендантська година по областях України
Нагадаємо, що комендантська година діє у всіх областях України, крім Закарпатської. Її час встановлює обласна військова адміністрація, але в окремих громадах за потреби її можуть подовжувати або скорочувати.

Місто Київ та область – від 00:00 до 5:00
Вінницька область – від 00:00 до 5:00
Волинська область – від 00:00 до 5:00
Дніпропетровська область – від 00:00 до 5:00 (за винятком деяких регіонів)
Донецька область – від 21:00 до 5:00
Житомирська область – від 00:00 до 5:00
Запорізька область – від 23:00 до 5:00
Івано-Франківська область – від 00:00 до 5:00
Кіровоградська область – від 23:00 до 5:00
Луганська область – від 21:00 до 5:00
Львівська область – від 00:00 до 5:00
Миколаївська область – від 00 до 05:00
Одеська область – від 00:00 до 5:00
Полтавська область – від 00:00 до 4:00
Рівненська область – від 00:00 до 5:00
Сумська область – від 23:00 до 4:00
Тернопільська область – від 00:00 по 04:00
Харківська область – від 23:00 до 5:00
Херсонська область – від 21:00 до 5:00
Хмельницька область – від 00:00 до 5:00
Черкаська область – від 00:00 до 4:00
Чернівецька область – від 00:00 до 4:00
Чернігівська область – від 00:00 до 4:00

В Україні хочуть збільшити штрафи за порушення у громадському транспорті. Відповідний законопроект Верховна Рада розгляне у другому читанні. Якщо його ухвалять, то в якості покарання за правопорушення українцям доведеться віддати щонайменше середню місячну зарплату.

Як інформує “biz today.ua”, зокрема, карати влада планує за правопорушення, пов’язані з правилами перевезення в міському електротранспорті. Передбачається збільшення штрафів за пошкодження обладнання громадського транспорту, а також запровадження санкцій за незаконне проникнення в тунелі метрополітену.

Наприклад, за пошкодження внутрішнього обладнання та скла автобусів, маршруток, тролейбусів, трамваїв та вагонів метро штрафи будуть найвищі – від 26 тис. грн до 65 тис. грн.

За викид сміття та інших предметів з вікон та дверей автобусів, маршруток, тролейбусів чи трамваїв, а також за викид сміття на станціях та у вагонах метро порушникам загрожуватиме штраф у розмірі від 13 до 26 тисяч гривень.

шахти (кіоски), тунелі, підземні та наземні споруди на шляху метро, а також у виробничі приміщення станцій підземки. За такі правопорушення покарання варіюватиметься від 39 до 65 тисяч гривень.

За їзду на дахах вагонів, міжвагонних з’єднаннях та інших частинах громадського транспорту, що виступають зовні, штрафи становитимуть від 26 до 54 тисяч гривень. Також пропонується збільшити покарання за перевезення понаднормового багажу потягом до 10-20 тисяч гривень.

В Україні оштрафували троє обленерго за несправедливі відключення світла українцям. Тепер “Вінницяобленерго”, “Чернівціобленерго” та “Волиньобленерго” мають заплатити по 85 тис. грн.

Штрафи накладено за порушення, які мали місце у листопаді та грудні 2022 року. Таке рішення ухвалила профільна нацкомісія (НКРЕКП) на засіданні 17 січня.

У ході перевірки виявилося, що обленерго у Вінницькій, Чернівецькій та Волинській областях допустили низку порушень у разі відключення електроенергії побутовим споживачам. Зокрема, вони допустили:

нерівномірний розподіл споживачів за чергами відключень;
неправильно інформували людей про відключення та включення електроенергії.
Окрім самих компаній окремі адміністративні штрафи заплатять їхні керівники. Кожен із глав трьох зазначених обленерго має заплатити по 1700 грн.

Ревізії до обленерго при цьому не припиняються. 10 січня НКРЕКП призначила перевірки у таких компаніях:

ДТЕК Київські електромережі (м. Київ), вчетверте;
ДТЕК Київські регіональні електромережі (Київська область), втретє;
ДТЕК Одеські електромережі (Одеська область), втретє;
Полтаваобленерго (Полтавська область), втретє;
Хмельницькобленерго (Хмельницька область), втретє;
Волиньобленерго (Волинська область), вдруге;
Прикарпаттяобленерго (Івано-Франківська область), перша перевірка.
У Нацкомісії неодноразово заявляли: до них надходять масові скарги на нерівномірний розподіл споживачів у графіках відключень та відсутність належних повідомлень від обленерго. Лише на першому етапі (21 грудня) комісія виявила 193 порушення, пов’язані з відключеннями світла.

Як скласти скаргу на несправедливе відключення світла

Нацкомісія просить українців уважно заповнювати документи, інакше скаргу можуть проігнорувати. Насамперед, потрібно переконатися, що правильно вказані ваші П. І. О. та місце проживання. Також слід не лише чітко викласти суть проблеми, а й висловити зауваження та пропозиції.

Якщо скарга подається до НКРЕКП письмово, її потрібно підписати із зазначенням дати. Якщо документ надсилається по мережі, потрібно вказати адресу електронної пошти, на яку може бути надіслано відповідь. Альтернативний варіант – відомості про інші способи зв’язку.

Фантомні патрулі почали працювати на автодорогах України з 8 години ранку 25 січня.

Автомобілі марки Skoda Kodiaq без розпізнавальних знаків поліції рухатимуться в автомобільному потоці на автошляхах та фіксуватимуть правопорушення.

Перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції України Олексій Білошицький повідомив, що надалі марки та моделі авто у патрульній поліції не будуть називати, аби водії не здогадувалися, який з автомобілів задіяний у фантомному патрулі.

Це автомобілі патрульної поліції, які візуально не відрізнятимуться від інших автомобілів-учасників дорожнього руху. Насамперед — це пересувні комплекси фіксації швидкості транспортних засобів під час руху, які можуть фіксувати до 50 рухомих цілей одночасно. “Фантоми” працюють на базі автомобіля Skoda Kodiaq та інтегрованої системи контролю швидкості рухомих транспортних засобів, зчитування та розпізнавання номерних знаків із подальшою перевіркою в базах даних. Це складний програмно-апаратний комплекс, який дає змогу фіксувати адміністративні правопорушення в автоматичному режимі.

У разі автоматичної фіксації “фантомом” порушень на дорозі, дані відправляються до системи автоматичної фіксації. Після чого автоматично формується постанова про адміністративне правопорушення. Уповноважений поліцейський, проаналізувавши отримані матеріали, виносить адміністративну постанову з накладанням кваліфікованого електронного підпису. Тобто унеможливлюється людський фактор і таку постанову неможливо підробити.

Як відбувається фіксація адмінправопорушення:

Автофантоми оснащені системами контролю швидкості рухомих транспортних засобів, які надають змогу проводити вимірювання швидкості, як під час руху самого фантому, так і коли фантом стоїть в певному місці.
Після фіксації правопорушення відбувається зчитування та розпізнавання номерних знаків з подальшою перевіркою в базах даних.
Потім метадані із відповідною інформацією відправляються до системи автоматичної фіксації, яка відповідні метадані опрацьовує та автоматично формує постанови про адміністративні правопорушення. До відповідальності, в такому випадку, притягується власник авто або належний користувач.
Білошицький розповів, що майже всі правопорушення швидкісного режиму будуть фіксуватися в автоматичному режимі без зупинки транспортного засобу порушника.

Чи може бути фіксація правопорушень не в автоматичному режимі:

Так. Не в автоматичному режимі фіксація порушень ПДР здійснюватиметься спецавтомобілем за допомогою двох відеокамер, якими оснащений автомобіль. Вони мають здатність фіксувати порушення ПДР, що відбуваються попереду та позаду службового авто. Як правило, це буде відбуватися досить рідко і стосуватиметься лише найзухваліших і найнебезпечніших для учасників дорожнього руху порушень ПДР, які будуть помічати інспектори під час патрулювання фантому. Наприклад, проїзд на червоне світло чи перетин подвійної суцільної, де це дійсно могло призвести до надсерйозних наслідків.
Як буде відбуватися притягнення до відповідальності таких водіїв:

У “фантомі” патрулюють інспектори. У такому разі вони, відповідно до вимог статті 35 ЗУ “Про Національну поліцію”, будуть зупиняти автомобілі порушників та розглядати справи про адмінправопорушення. Притягуватись до відповідальності в такому випадку будуть водії авто, яких зупинили.
У поліції кажуть: на сьогодні чотири спецавтомобілі-фантоми готові до використання в практичній діяльності патрульної поліції для здійснення фіксації порушень ПДР.

Білошицький розповів, у 2022 році заплановано закупівлю 30 таких спецавтомобілів, а у 2023 – 110.

Днями міністр внутрішніх справ України Денис Монастирський розповів, що нові поліцейські автомобілі “фантоми” мають насамперед превентивну функцію. Їхнє завдання — запобігти правопорушенню та можливим негативним наслідкам на дорозі.

Міністр зазначив, що автомобілі “фантоми” фіксуватимуть порушення швидкісного режиму транспортними засобами в обох напрямках дорожнього руху: як у попутному напрямку, так і у зворотному.

Президент України Володимир Зеленський підписав закон про введення штрафів за порушення габаритно-вагового контролю вантажівок. Карати порушників тепер дозволяється Укртрансбезпеці через суд, а суми стягнень становитимуть від 8,5 тис. до 51 тис. грн.

Які правила габаритно-вагового контролю (ГВК) діють в Україні, за що саме і скільки доведеться платити автомобільним перевізникам і які правила діють у світі, читайте в матеріалі OBOZREVATEL.

Які встановили штрафи?
Зеленський, який доручив активно зайнятися будівництвом доріг по всій країні, підписав закон про штрафи за порушення габаритно-вагових норм вантажівок. Це потрібно для того, щоб дороги не руйнувалися раніше від належного їм терміну. А якщо стан автомобільних доріг буде на високому рівні, то це зменшить кількість ДТП, збереже здоров’я і життя громадян.

За порушення норм ГВК розмір штрафу становитиме від 8,5 тис. до 51 тис. гривень, а саме:

перевищення на 5-10% під час перевезення неподільного вантажу без відповідного дозволу або вантажу, що ділиться, – 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (8,5 тис. грн);

перевищення на 10-20% – 1000 НМДГ (17 тис. грн);

на 20-30% – 2000 НМДГ (34 тис. грн);

більш ніж на 30% – 3000 НМДГ (51 тис. грн).

Крім того, за перевезення пасажирів або вантажів без необхідних документів доведеться заплатити штраф у розмірі 17 тис. грн. Якщо такі перевезення міжнародні – 34 тис. грн.

Укртрансбезпека зможе брати дані з державних електронних ресурсів і виписувати штрафи. Водій буде отримувати квитанцію так само, як зараз надходять штрафи за порушення ПДР, які фіксуються відео- та фотозйомкою.

Експерт з питань транспорту Владислав Притоманов повідомив OBOZREVATEL, що високі штрафи необхідні, адже в Україні не працюють ніякі інші способи позбутися від перевантажень. Практика показує, що автомобіль можна перенавантажувати не тільки на тонну, а вдвічі або втричі за дозволену норму. Борти роблять вищими, чіпляють причепи та штраф просто додають у вартість перевезення.

Незважаючи на різке зростання захворюваності на COVID-19, один із популярних розважальних закладів «Буковелю» працює із порушеннями карантину.

Про це повідомляє щоденна онлайн-газета Голос ІФ з посиланням на Правду іф.

В закладі «VODA club» не приховують, що він працює після 22.00 години, порушуючи всі карантинні обмеження, при цьому активно запрошують відпочивальників.

Так, заклад, на відміну від інших, які повинні зачинятися о 22.00, працює з 08.00 до 00.00 години.

«ЗИМА РАДУЄ НАС ЗАСНІЖЕНИМИ ДНЯМИ. ПОСПІШАЙТЕ ЗАВІТАТИ ДО НАШОГО ЗАКЛАДУ, АДЖЕ ЗА ВІКНОМ КРАЄВИД, ЯКИЙ ЗАТАМОВУЄ ПОДИХ. ЧУДОВИХ ВИХІДНИХ, ДРУЗІ», – ЙДЕТЬСЯ В ПОВІДОМЛЕННІ.

Згідно з доповіддю з підкомісій з розслідування авіакатастрофи Ан-26 під Чугуєвом на Харківщині, “чорні скриньки” літака розшифровано, встановлено технічну причину нештатної роботи лівого двигуна, також розслідування засвідчило наявність грубих порушень у виконанні та організації польотів. Про це повідомив голова урядової комісії з питань розслідування авіакатастрофи, віце-прем’єр-міністр Олег Уруський у Facebook.

Так, Уруський напередодні відвідав військову частину А4104, де заслухав доповідь голів трьох підкомісій з розслідування авіакатастрофи – авіаційної, льотної та технічної.

“На сьогодні можна констатувати, що за результатами дешифрування бортових самописців повністю відновлено трагічний шостий політ літака Ан-26Ш, а також встановлено зміст перемовин, як між членами екіпажу, так і з керівництвом польотів”, – написав Уруський.

Також він додав, що “встановлена технічна причина нештатної роботи лівого двигуна та спрацювання датчика падіння тиску по “ИКМ” (вимірювач крутного моменту)”.

“Це сталося внаслідок відмови у роботі одного з блоків системи управління двигуна”, – повідомив Уруський.

“Також розслідування засвідчило наявність грубих порушень, як у виконання польотних завдань, так і в організації польотів загалом”, – зазначив голова урядової комісії.

З його слів, наразі урядова комісія з розслідування причин катастрофи літака Ан-26Ш, яка сталася 25 вересня 2020 року у Харківській області, продовжує свою роботу.

“Міністерство оборони України має завершити власне службове розслідування 12 жовтня 2020 року. Після чого матеріали будуть передані до військових комісаріатів і, орієнтовно, після 15 жовтня 2020 року очікується розпочати процес виплат компенсацій сім’ям загиблих”, – зауважив Уруський.

Нагадаємо, 25 вересня українську авіацію спіткала жахлива авіакатастрофа. В районі 20:50 у Харківській області при заході на посадку на аеродром Чугуїв розбився навчально-тренувальний літак Ан-26Ш зі складу 203-ї навчальної авіаційної бригади Харківського національного університету Повітряних Сил імені Івана Кожедуба.

Президент України Володимир Зеленський особисто поінформував Національне агентство із запобігання корупції (НАЗК) про порушення ним законодавства.

Як ідеться в заяві пресслужби Офісу президента в соціальних мережах, мова йде про те, що Зеленський не надав повідомлень про суттєві зміни в майновому стані.

“У 2019 році родина Глави держави отримала кошти в рахунок погашення вартості облігацій внутрішньої державної позики (ОВДП) загальною сумою 5,1 млн грн та здійснила витрати на придбання ОВДП в сумі 5,2 млн грн. Відповідно, вартість цих облігацій перевищувала 50 прожиткових мінімумів.

Згідно із законодавством, Володимир Зеленський мав подати до Реєстру декларацій повідомлення про суттєві зміни в майновому стані протягом 10 днів з часу купівлі та продажу ОВДП. Проте до реєстру не надходили такі повідомлення”, – йдеться в заяві.

Зеленський додав, що “всі громадяни України є рівними перед законом, і готові нести відповідальність за порушення у відповідності до чинного законодавства”.

Верховна Рада прийняла закон, який передбачає скасування штрафних балів за порушення правил дорожнього руху, зафіксовані в автоматичному режимі. Президент Володимир Зеленський повернув його з підписом 7 травня, вже 13 травня закон опублікувало офіційне видання “Голос України”.

Цей закон набирає чинності з дня, наступного за днем його опублікування, повідомляє “Голос України”.

Що означає закон

Законопроєкт №2809 скасовує стягнення штрафних балів у якості адміністративного покарання.

Скасування штрафних балів по суті означає, що за кожне правопорушення власник, або зареєстрований “належний користувач” змушений буде платити штраф грошима.

Як було до цього

Кожному громадянину, який має право керування транспортним засобом, щороку з початку року (з дня отримання права керування транспортним засобом) і до кінця року нараховувалося 150 балів.

У разі фіксації правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху в автоматичному режимі від загальної кількості балів громадянина, який вчинив правопорушення, вираховується кількість штрафних балів, передбачених відповідною статтею.