Медичний огляд для водіїв в Україні в 2018 році зазнає змін. Опублікований нещодавно Міністерством охорони здоров’я проект наказу, в якому міститься перелік медичних протипоказань для кандидатів у водії та водіїв, викликав чимало суперечок.

Насправді, медогляд для водіїв давно є суто формальною та корупційною процедурою. Довідку про проходження медичного огляду можна придбати в поліклініках, кіосках біля деяких сервісних центрів МВС, навіть замовити по Інтернету. Про реальне медичне обстеження мова не йде – наявність довідки для тих, хто вперше отримує посвідчення водія, відкриває нову категорію, або відновлює втрачені “права” давно стала суто корупційною складовою.

Багатьох водіїв така ситуація влаштовувала, адже ціна довідки була невисокою – від 150 до 250 гривень, а її отримання не займало багато часу. Медична реформа, вірогідно, покликана змінити таку ситуацію. Тому й побачив світ проект наказу МОЗ з протипоказаннями для водіння.

Насправді список медичних протипоказань для управління транспортними засобами значно змінився. Також був змінений принцип градації по категоріям. В запропонованому МОЗ документі є лише дві градації – для приватного транспорту та для комерційного транспорту. В діючому зараз наказі окремо прописані вимоги до водіїв мотоциклів, автомобілів, вантажівок, автобусів, фур, трамваїв та тролейбусів.

В обох редакціях найбільша кількість обмежень стосується хвороб очей, але чинний документ забороняє керування легковими автомобілями у впидку, якщо штучний кришталик встановлено хоча б на одному оці, а нова редакція цей випадок не регламентує. Також чинна редакція забороняє сідати за кермо в разі порушення відчуття кольору, а нова редакція зазначає, що порушення відчуття кольору допускаються.

Чинна редакція забороняє сідати за кермо легкового автомобіля при будь якому порушенні функцій вестибулярного апарату, а в новій редакції таких обмежень немає. В існуючій редакції є пряма заборона на керування легковими автомобілями при наявності хронічних психічних захворювань і станів, що прирівнюються до них. Нова редакція містить чіткий список діагнозів таких захворювань.

Зараз заборонено керування легковим автомобілем людям, які страждають на цукровий діабет, виразкову хворобу шлунка і дванадцятипалої кишки, а також мають зріст менше 150 сантиметрів. В новій редакції такі нормативи відсутні. Також новий перелік хвороб дає лікарям більше свободи. При багатьох недугах та навіть інвалідності допуск до керування легковим автомобілем можливий в індивідуальному порядку.

Отже, як бачимо, запропонована МОЗ нова редакція документу теоретично повинна спростити проходження медичного огляду та надати можливість керувати автотранспортом більшій кількості людей. Але існуюча зараз корупційна схема вигідна багатьом водіям та медикам. Як буде Міністерство охорони здоров’я боротись з такою ситуацією, поки невідомо. Немає навіть обґрунтування для подібних нововведень. Адже статистика ДТП, які виникли по вині непридатних до корування осіб за станом здоров’я, наразі відсутня.

Українських водіїв хочуть зобов’язати мати при собі ще один документ – медичну довідку про стан здоров’я.
Відповідний законопроект надійшов до Верховної Ради від одного з авторів – нардепа Олега Мусія. Згідно з ним, водії до пенсійного віку мають оновлювати медичну довідку кожні 10 років, а пенсіонери та ті, хто перевозить людей або вантажі, – щорічно.

Кількість лікарів, яких необхідно пройти, планують розширити – додати нарколога, психіатра, гінеколога для жінок. Також потрібно буде зробити кардіограму, здати аналізи, в тому числі кров на цукор, групу і резус, перевірити зір і вестибулярний апарат.

Якщо автовласник не буде медичної довідки про стан здоров’я, його можуть оштрафувати на 850 грн. За підроблений документ про стан здоров’я – на 510 грн.

У той же час, в експертних колах затію Мусія вважають кроком назад, до корупції.

«Меддовідки ні до чого доброго не приведуть. У 2009 році ми скасували медичні огляди взагалі. Меддовідки були наскрізь корупційні. Постійні медогляди не мають ніякого сенсу. З нашим рівнем корупції, купити медичну довідку не складе труднощів. Людина може звернутися до будь-якого медцентру, адреси яких є в інтернеті. Там заплатить гроші і може навіть не проходити огляд, а просто отримає готовий папірець. Це те ж саме, як п’яний водій сідає за кермо – не приставляти ж до кожного медсестру, щоб вона оглядала його. Це нонсенс. Людина повинна бути свідома. Повинен розуміти, якщо у неї проблеми зі здоров’ям, не варто сідати за кермо, бо станеш самогубцем і зашкодиш іншим», – вважає голова Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і дилерів Олег Назаренко.

За його словами, медичні довідки не допоможуть зменшенню кількості ДТП через проблеми зі здоров’ям.

«Якщо у водія погано зі станом здоров’я – про це ніхто ніколи не дізнається. Наприклад, коли загинув музикант Андрій Кузьменко, ніхто не знає, чому він виїхав на зустрічну: або він заснув, або погано стало. Так само і з іншими. У разі смертельного ДТП навіть медична експертиза не скаже, чи були у людини проблеми зі здоров’ям», – говорить експерт.

Як альтернативу Назаренко пропонує звернутися до практики Японії і Німеччині.

«У нас потрібно ввести медичне обстеження порушників, як це роблять в Японії і Німеччині. Якщо у людини немає ніяких порушень, значить, він має нормальний стан здоров’я. Інакше, якщо людина порушує, то її тестують на стан здоров’я. Водія досліджує комісія», – сказав він.

З 1 жовтня українські водії під час руху за містом повинні їздити з увімкненими фарами.Така вимога – обов’язкова для зменшення кількості аварій, нагадують у поліції. Адже день стає коротшим, а погодні умови можуть погіршуватись, наголошує Патрульна поліція Івано-Франківська.

Вмикати фари вдень треба буде до першого травня. За не виконання норми – штраф від 425 до 510 гривень.