Причиною катастрофи військового літака Ан-26 під Чугуєвом міг стати людський чинник, який наклався на технічні несправності.

Про це у Facebook 30 вересня повідомив віцепрем’єр-міністр України, голова урядової комісії з розслідування обставин катастрофи Олег Уруський.

“Слідство розглядає кілька різних версій авіакатастрофи. Утім, стає зрозумілим, що на технічні несправності, які мали місце, наклався людський фактор у різних його проявах”, – написав Уруський.

За його словами, військові експерти і слідчі ДБР провели низку заходів, серед яких – призначення судово-медичних експертиз, виїмка документів з організації та проведення польотів, допит понад 40 свідків катастрофи.

“На окремому майданчику на території військової частини А4104 вже відбувається збір фюзеляжу літака, уламки якого було перевезено туди з місця катастрофи”, – зазначив Уруський.

Також він сказав, що триває розшифровування бортових самописців.

“Вони перебувають у задовільному стані. Ними займаються авіаційні експерти. Закінчення процесу розшифровування очікується цього тижня”, – повідомив віцепрем’єр.

Водночас на засіданні комітету ВР з нацбезпеки і оборони та розвідки головний інспектор Міністерства оборони Ігор Воронченко повідомив, що “чорні ящики” Ан-26 уже розшифрували, але необхідно провести ще низку експертиз.

“Версій остаточних немає. Або це людський фактор, або технічний фактор, або зовнішній. Розшифрували “ящики”, але ще будуть експертизи”, – заявив Воронченко.

Іран надав Україні і США попередню доповідь про катастрофу Boeing 737 “Міжнародних авіаліній України” в Тегерані 8 січня, в результаті якого загинули 11 українців.

Відзначається, що, за їхніми даними, пожежа на борту спалахнула до падіння, а при зіткненні з землею стався вибух. До таких висновків прийшли в Організації цивільної авіації Ірану.

Зокрема, за словами голови організації Алі Абедзаде, на загоряння перед катастрофою вказують повідомлення очевидців, а траєкторія польоту говорить про те, що лайнер збирався повернутися в аеропорт вильоту.

Екіпаж нібито намагався повернути літак в аеропорт Тегерана, проте не звертався з проханням про допомогу за допомогою радіозв’язку.

Крім того, слідчі зазначили, що обидва так звані чорні ящики були знайдені, проте вони отримали пошкодження, тому частина записів на них втрачена.

Як повідомляв OBOZREVATEL, раніше в Ірані заявили, що пілот літака МАУ, який розбився 8 січня під Тегераном, з самого початку польоту не міг зв’язатися з вежею і диспетчером, про що свідчать дані перевірки “чорного ящика” екіпажу.