Російська влада продовжує боротися не з причинами дефіциту пального, а з його наслідками – чергами та невдоволенням громадян. На автозаправних станціях по всій країні з’явився документ МВС РФ, який вводить жорсткі обмеження для водіїв у чергах. Фактично, на АЗС оголосили режим «антипротесту».

За інформацією, що масово поширилася російськими Telegram-каналами та ЗМІ, документ пояснює нові правила «спробою організації незаконних мітингів та автопробігу» під виглядом черги за бензином. Після затримання чотирьох осіб регіональна поліція Іркутської області (а згодом і інші регіони) змушена була публічно спростовувати автентичність паперу через шквал обурення росіян.

У тексті документа, який співробітники АЗС розклеїли біля кас, прямо посилаються на наказ МВС РФ від 3 липня 2026 року № 354. Серед обов’язкових вимог:

Водіям і пасажирам заборонено виходити з автомобіля до моменту під’їзду безпосередньо до паливної колонки.

Повністю заборонено будь-яке спілкування між водіями та пасажирами різних авто – включаючи розмови, жести та інші форми комунікації.

При зупинці в черзі водій зобов’язаний негайно ввімкнути аварійну сигналізацію.

Документ мотивує це «ускладненням оперативної обстановки» та спробами «координації дій водіїв для створення мітингу та організованої колони» і перепродажу пального за завищеними цінами.

За даними самого документа, поліція вже затримала чотирьох осіб, які нібито намагалися перетворити черги на АЗС Іркутської області на акцію протесту та налагодити спекуляцію пальним через інтернет.

На тлі тотального дефіциту бензину та дизеля в низці регіонів РФ черги на заправках сягають десятків кілометрів. Люди стоять годинами, а влада замість вирішення проблеми з постачанням вирішила «запобігти самоорганізації» населення.

Після того, як скан документа розлетівся мережею, у російському сегменті інтернету почався потужний спалах критики. Багато хто називав нові правила «поверненням до СРСР» і «поліцейською державою на максималках».

На хвилі скандалу регіональна поліція почала публічно заявляти, що документ «не відповідає дійсності» або «не є офіційним». Однак сам факт його масової появи на АЗС по всій країні та швидкого поширення свідчить про те, що принаймні на місцях такі рекомендації активно впроваджувалися.

Подібні заходи яскраво демонструють, наскільки Кремль боїться навіть потенційного народного невдоволення. Замість стабілізації ринку пального влада обирає тотальний контроль за поведінкою громадян у чергах. Експерти зазначають, що такі «профілактичні» репресивні заходи часто передують ще більшим проблемам у економіці.

Ситуація з можливим закриттям автозаправних станцій (АЗС) з 1 березня викликала шквал обговорень серед водіїв, представників паливного ринку та влади. Безліч чуток та спекуляцій призвели до побоювань серед автовласників та підприємств, що залежать від безперебійного постачання паливом.

У зв’язку з цим важливо прояснити поточну ситуацію та розглянути заяви експертів, які запевняють, що жодного масового закриття АЗС не станеться.

Докладніше про те, що українських водіїв попередили, як працюватимуть АЗС із 1 березня, повідомляє “Стіна”, посилаючись на Телевізійну службу новин.

Експерт з питань паливного ринку Сергій Куюн в ефірі програми “Ранок.LIVE” пояснив, що інформація про можливі закриття автозаправних станцій, яка поширилася у ЗМІ, не відповідає дійсності.

На його думку, критично важлива інфраструктура, включаючи АЗС, залишиться повністю забезпеченою паливом, незважаючи на деякі адміністративні складнощі.

Ця заява розвіює побоювання водіїв, які вже почали шукати альтернативи для заправки автомобілів у разі закриття АЗС.

Сергій Куюн зазначив, що, якщо документи, які регулюють діяльність паливної галузі, не будуть відповідати дійсності, вони будуть переглянуті та приведені у відповідність до поточних вимог.

Це, на його думку, нормальна практика для будь-якої галузі, де необхідно адаптувати законодавство та регулювання до реальних умов.

Експерт наголосив, що такий підхід не призведе до зупинки роботи паливного ринку, а лише дозволить усунути можливі недоліки, попередили водіїв.

Якщо будь-які документи виявляться такими, що не відповідають дійсності, їх просто перепишуть, зазначив Куюн. Він додав, що ринок продовжуватиме функціонувати без значних змін. У найгіршому разі, якщо якась норма вимагатиме перегляду, її дія може бути відстрочена.

При цьому сам ринок не припинить своєї роботи, і АЗС продовжать свою діяльність. Час, необхідний для внесення змін до нормативних актів, можливо, триватиме кілька місяців чи тижнів, проте це не вплине на постачання палива на АЗС, тому водії можуть бути спокійними.

Особливу увагу варто приділити тому, що паливо для водіїв та інших секторів економіки, включаючи промисловість та сільське господарство, продовжуватиме надходити на заправні станції без затримок.

Важливо розуміти, що незважаючи на певні складнощі у регулюванні та адаптації документації, потреби ринку в пальному будуть задоволені. Ця заява є важливою для всіх водіїв, які щодня залежать від роботи АЗС.

Українські АЗС працюватимуть після 1 березня, ніхто не зупинятиме їхню роботу. Про це заявив експерт паливного ринку Сергій Куюн в ефірі Ранок.LIVE. За його словами, заяви про можливе закриття АЗС з 1 березня – неправдиві.

– Якщо якийсь там документ чомусь не відповідає – значить, той документ треба переписати. Але ринок це не зупинить.

Вони можуть відтермінувати дію цього документу, а коли він буде готовий – вони його поновлять, перенесуть на декілька місяців чи тижнів, але це вже проблема Мінфіну, – заявив він.

Заява експерта пролунала після попередження нардепки Ніни Южаніною щодо закриття всіх АЗС України з 1 березня 2025 року. Вона пояснила, що причина полягає у тому, що з березня можна використовувати тільки РРО, що формують фіскальні чеки за новою формою, затвердженою наказом Мінфіну №601.

– Наразі жоден РРО не може бути доопрацьований та оновлений, оскільки Нацбанк, Мінфін та ДПС не затвердили новий протокол передачі інформації від РРО до ДПС з урахуванням нової форми фіскального чека. Коли затвердять – невідомо, – наголосила депутатка.

Вона зауважила, що на АЗС дозволено використовувати виключно традиційні (апаратні) РРО. Таким чином, резюмувала Южаніна, з 1 березня АЗС мають або припинити продавати пальне та зачинитись, або будуть працювати з порушенням закону та отримають штраф у розмірі 150% вартості проданого пального.

Роздрібні ціни на бензин та дизельне паливо в Україні 19 вересня 2022 року, порівняно з попереднім торговим днем, трохи знизилися. Автогаз подешевшав на 3 копійки.

Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на дані моніторингу “Консалтингової групи А-95”.

За даними моніторингу, середні роздрібні ціни на бензин А-95 становлять 49,50 гривень за літр (-0,01 гривень), на дизельне паливо – 53,25 гривень за літр (-0,01 гривень), на автогаз – 26, 04 гривні за літр (-0,03 гривні).

Нагадаємо, Комітет Верховної ради України з питань фінансів, податкової та митної політики схвалив проект закону про повернення акцизів на паливо до другого читання. Акцизи на бензин та дизель становитимуть 100 євро за 1000 літрів, на автогаз – 52 євро за 1000 літрів

Низка мереж від 4 до 5 липня скорегували вартість цих двох видів пального.

Зазначимо, що зміни в цінах відбулися лише у п’яти мережах.

Про це повідомили в Консалтинговій групі “А-95” із посиланням на дані оперативного моніторингу ринку, передає Enkorr.

Зокрема, в запорізькій мережі ZOG бензин марки А-95 з покращеними показниками якості й дизельне пальне здешевшали на 8 грн/л, до 55,00 грн/л і 57 грн/л відповідно. Мережа Prime знизила вартість цих продуктів на 1 грн/л, до 53,00 грн/л за бензин і до 57 грн/л – за дизпальне.

На 6-7 грн/л у бік зменшення переглянула ціни на пальне й дніпропетровська мережа VostokGaz. На станціях Chipo й Mango ціни на пальне опустилися на 0,5-2,5 грн/л.

До вашої уваги динаміка роздрібних цін у мережах АЗС від 1 до 5 липня, грн/л:

Як раніше зазначали в “А-95”, ситуація на українському ринку пального з кожним тижнем поліпшується, про що свідчить зниження цін у гуртовому сегменті ринку. Так, наприкінці минулого тижня бензин у гурті в середньому по Україні можна було придбати за 50 грн/л, а ДП – за 52 грн/л.

Нагадаємо, 15 березня Верховна Рада України ухвалила за основу і в цілому законопроєкт “Про внесення змін до Податкового кодексу України та інших законодавчих актів України щодо дії норм на період дії воєнного стану”. Одним із тимчасових податкових послаблень є скасування акцизу на пальне і зниження ставки ПДВ з 20% до 7%. Це дало змогу зменшити ціни на пальне на 12-13 грн/л.

Додамо, що в Україні наприкінці квітня на АЗС виник дефіцит пального. Для врегулювання ситуації 29 квітня уряд підвищив граничні ціни на бензин та дизельне пальне на 40-43%. 17 травня уряд призупинив цінове регулювання на паливному ринку. За оцінками Кабміну, після цього рішення очікувані граничні ціни на дизельне пальне будуть не вище 58 грн за літр, а ціни на бензин – не вище 52 грн за літр.

Директора мережі АЗС «Коса» Романа Маркевича оштрафували на 85 тис. грн за продаж підробленого бензину

Спіймана на торгівлі фальсифікованим бензином мережа франківських АЗС «Коса» передала ЗСУ 10 тис. літрів дизелю та перерахувала на потреби військових 60 тис. грн. Разом із тим суд визнав директора мережі заправок Романа Маркевича винним у продажі підробленого пального та зобов’язав сплатити 85 тис. грн штрафу.

Як у вівторок, 28 червня, повідомила прес-служба Івано-Франківської обласної прокуратури, директор місцевої АЗС незаконно купив і перепродавав контрафактний бензин. Підроблене пальне реалізовувалося через мережу АЗС на околицях Франківська. СБУ викрила мережу автозаправних станцій на торгівлі фальсифікованим бензином та дизельним пальним у лютому 2022 року. Щоб приховати підробку, зловмисники змішували фальсифікат з якісним паливом. Крім цього, мережа АЗС працювала без дозвільних документів та не була офіційно введена в експлуатацію. Тоді правоохоронці конфіскували обладнання АЗС та пальне на 1,5 млн грн.

Під час обшуків, проведених на двох АЗС та базі зберігання палива, правоохоронці виявили та вилучили понад 18 тонн фальсифікованого бензину, майже 33 тони дизельного пального, чорнові записи, що підтверджують придбання та реалізацію контрафактного бензину, дані щодо фактичних обсягів збуту пального, які відрізняються від поданих ділками до Державної податкової служби та понад 300 тис. грн готівкою.

«Під час розслідування директор мережі АЗС повністю визнав свою вину у вчиненні вказаного правопорушення та передав на потреби Збройних сил України 10 тис. літрів дизельного пального, а також 60 тис. гривень», – йдеться у повідомленні прокуратури.

Правоохоронці імені обвинуваченого не називають, проте у судових матеріалах зазначається, що фігурантом справи є директор мережі АЗС «Коса» та бухгалтер підприємства Роман Маркевич. За даними слідства, схема купівлі та перепродажу фальсифікованого пального на цих АЗС була налагоджена ще наприкінці 2021 року. Незаконно виготовлений бензин директора заправок «Коса» Роман Маркевич купив у Коростені на Житомирщині. У матеріалах справи йдеться про 24 тис. літрів підробленого бензину, який розвантажили на кілька заправок мережі «Коса», зокрема, на АЗС на вул. Надрічній, 46А; 4 у с. Крихівці на вул. Фізкультурній, 27, та у с. Черніїв, на вул. Надвірнянській, 1б. Підроблений бензин продавали по 30-31 грн за літр.

Роман Маркевич уклав із прокурором угоду про визнання вини, яку суд затвердив. Відтак суддя Івано-Франківського міського суду Василь Тринчук визнав директора АЗС винним за ч. 1 ст. 204 ККУ (незаконне зберігання та збут підакцизних товарів) та зобов’язав його сплатити 85 тис. грн штрафу. Усе вилучене підроблене пальне суд вирішив знищити.

Згідно з системою YouControl АЗС «Коса ЛТД» належить франківцю Роману Маркевичу. Підприємство згадується у постанові Івано-Франківського суду, який оштрафував працівника АЗС за розрахунок клієнта без застосування касового апарату. Водночас в ухвалі цього ж суду йдеться, що АЗС працювала без сертифіката та акту готовності до експлуатації. Про те, що на цій заправці нелегально продають пальне у 2018 році повідомляв сайт «Курс». У цьому ж році, «Коса ЛТД» фігурувала у кримінальній справі про самовільне захоплення земельних ділянок, які перебували у комунальній власності Івано-Франківська. Власники підприємства встановили на них автозаправні станції, які працювали без дозвільних документів.

В Україні ціни на пальне б’ють рекорди, тож який вихід шукає уряд?

В Україні пальне і далі буде в дефіциті. Принаймні до кінця війни – так прогнозують урядовці та експерти. Бо ворог і далі намагається знищити наші запаси нафтопродуктів і руйнувати шляхи їхнього постачання. Запровадження санкцій щодо російської нафти підштовхує до зростання світових цін на пальне.

Про це повідомляють експерти у спецвипуску ТСН за 13 червня.

Наразі працівники заправок пояснюють: коли палива мало, вони припиняють продаж за готівку. Паливний дефіцит триває.

Із початком повномасштабної війни Україна втратила власне виробництво бензину та дизеля. Тепер все паливо імпортують переважно з Європи. Кількість бензовозів, що перетинають кордон, зросла у 20 разів.

Автотранспорт та залізниця наразі – основні способи доправлення палива до України.

Їм допомагають річкові танкери по Дунаю.

“У нас позавчора (11 червня – ред.) був добовий рекорд імпортованого ресурсу до країни – 30 тис. тонн”, – повідомила повідомила перша віцепрем’єр-міністр Юлія Свириденко.

Імпорт пального до України збільшується і вже б’є рекорди. Європа з такими українськими апетитами не справляється.

“Нам доводиться вигризати буквально завезення”, – каже експерт з ринку нафтопродуктів Сергій Куюн.

Дешевого палива більше не буде. За словами директора центру досліджень енергетики Олександра Харченко, в Україні відтепер ціна на паливо – європейська. Орієнтир – 1,5 євро за літр.

В Україні мережі АЗС скорегували ціни на бензин, дизельне пальне та автогаз.

Як відомо, наразі дефіцит пального все ще присутній, а тому черги на АЗС стало останнім часом вже звичним явищем. Звідти й підвищення вартості.

Про зміни в цінах на пальне повідомляє Auto.RIA.

Варто зазначити, що в таблиці представлені усереднені ціни заправок по всій Україні, які можуть відрізнятись у містах, залежно від регіону країни.

Нагадаємо, 15 березня Верховна Рада України ухвалила за основу і в цілому законопроєкт “Про внесення змін до Податкового кодексу України та інших законодавчих актів України щодо дії норм на період дії воєнного стану”. Одним із тимчасових податкових послаблень є скасування акцизу на пальне і зниження ставки ПДВ з 20% до 7%. Це дало змогу зменшити ціни на пальне на 12-13 грн/л.

Додамо, що в Україні наприкінці квітня на АЗС виник дефіцит пального. Для врегулювання ситуації 29 квітня уряд підвищив граничні ціни на бензин та дизельне пальне на 40-43%. 17 травня уряд призупинив цінове регулювання на паливному ринку. За оцінками Кабміну, після цього рішення очікувані граничні ціни на дизельне пальне будуть не вище 58 грн за літр, а ціни на бензин – не вище 52 грн за літр.

Ситуація на ринку пального в Україні залишається досить складною. На деяких заправках його взагалі не купити, а в перспективі вартість буде лише зростати. Про поточну ситуацію відзвітував уряд

Дефіцит пального на АЗС в окремих регіонах України буде ліквідовано протягом наступного тижня, але відбудеться “незначне подорожчання нафтопродуктів”. Про це у Facebook повідомила міністерка економіки Юлія Свириденко.

Перша віцепрем’єрка пояснила, що дефіцит утворився внаслідок ракетних ударів Росії по паливній інфраструктурі України у квітні: знищено Кременчуцький нафтопереробний завод, основного виробника пального в Україні, а також низку великих нафтобаз зі значними запасами палива.

“Упродовж наступних 7 днів дефіцит буде ліквідовано, оскільки оператори мають законтрактовані обсяги на території Західної Європи. І зараз ми вирішуємо питання їх завезення на територію України”, – написала вона.

Пізніше представник Кабінету міністрів в Верховній Раді Тарас Мельничук повідомив, що з метою запобігання дефіциту палива уряд вирішив підвищити граничний рівень торговельних надбавок на пальне.

Для дизелю надбавку підвищили з 5 до 7 гривень з урахуванням ПДВ (на 40%), для бензинів – з 4,55 до 6,50 гривень з урахуванням ПДВ (на 42,8%).

Підвищення цін пов’язане, за словами Свириденко, насамперед із більшою ціною логістики, через складні маршрути й використання кількох видів транспорту.

Понад дві години, щоб наповнити бак. Останніми днями у Києві, Дніпрі та інших українських містах на АЗС утворилися величезні черги автівок. Нібито через дефіцит пального заправки обмежили його продаж – лише по 10 літрів на машину. Разом із чергами почали рости і ціни.

Мовляв таку ситуацію спричинила війна, але чи так це насправді і що буде далі з наявністю пального та цінами на українських АЗС – у коментарі ТСН.ua розповів експерт з енергетичних питань, директор спеціальних проектів НТЦ “Психея” Геннадій Рябцев.

Яка ситуація на АЗС
Столичний водій розповів ТСН.ua, що в п’ятницю, 29 квітня, стояв у черзі на АЗС кілька годин. Автомобілі в очікуванні за пальним вишикувалися кілометрів на два. “Чи дочекаюся сьогодні заправитися – не знаю. Бо в один бак наливають лише 10 літрів пального. Тому не знаю, чи вистачить мені. Та й АЗС скоро зачиняється через комендантську годину”, – каже киянин.

Водночас деякі популярні мережі АЗС, зокрема “WOG” повідомили, що вводять обмеження в 10 л на добу для приватних клієнтів при готівковому розрахунку чи оплаті банківськими картками, і лише за наявності картки лояльності PRIDE. При цьому скасовується обмеження відпуску в каністри.